得益于浙江大學(xué)和基地共同承擔(dān)完成的工信部項(xiàng)目《離散行業(yè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)項(xiàng)目》，人員、設(shè)備和物料在汽車未來工廠實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了研產(chǎn)供銷全智能化管理。

這給體驗(yàn)官們帶來最直觀的體驗(yàn)就是“人少”。在偌大的車間，一共只有約300名員工。汽車的裝配更多得依賴于自動(dòng)化技術(shù)：

在沖壓車間，弧頂、機(jī)艙蓋、車門外板等二十多個(gè)重要的汽車零部件在瞬間被沖壓成型；

登上長(zhǎng)長(zhǎng)的空中長(zhǎng)廊，直觀感受地面和“空中”協(xié)同生產(chǎn)的速度，看各大機(jī)械臂上下翻飛，輕松完成焊接；

在總裝車間，AGV無人駕駛小車有序運(yùn)送各部位零件，全自動(dòng)安裝機(jī)器人將天窗、擋風(fēng)玻璃、輪胎、座椅等零部件一個(gè)個(gè)安裝完畢；

在“OK線”，工人們仔細(xì)檢查，一輛輛經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)檢后的新車從這里發(fā)往全球各地……

從傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造到智能生產(chǎn)制造，這條路，中國(guó)汽車工業(yè)走了很多年。如今，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新發(fā)展，成為推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的重要支撐。

“新能源汽車從電動(dòng)化發(fā)展為智能化數(shù)智化，這是未來的一個(gè)趨勢(shì)。”實(shí)踐基地相關(guān)負(fù)責(zé)人、能源學(xué)院車輛所2022級(jí)在職博士生陸玉凱介紹道，如今，中國(guó)的新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，還走上了技術(shù)出口的路線，為國(guó)際知名汽車公司提供技術(shù)和解決方案。中國(guó)的新能源整車出口已經(jīng)位列全球第一。

能源學(xué)院2023級(jí)博士生胡沛語感嘆道：“我從來沒能想象一個(gè)這么大的工廠能夠智能化到只有300個(gè)工人。不到一分鐘生產(chǎn)一輛整車，一天一千輛車的生產(chǎn)速度更讓我深切感受到了我國(guó)汽車工業(yè)的巨大進(jìn)步。這次參觀著實(shí)讓我開拓了視野，也堅(jiān)定了科研的方向?！?/p>

在5G+汽車未來工廠，同學(xué)們不僅能感受智能制造的魅力，也能體悟不同學(xué)科交叉匯聚的精彩。

在“后備箱逃生”的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，體驗(yàn)官們絲毫沒有感受到緊張和壓力，因?yàn)檐噧?nèi)設(shè)置了與后備箱聯(lián)通的逃生通道，并配有特殊的傳感器和配套系統(tǒng)，保證后排的乘客在緊急情況能夠順利逃出。

“現(xiàn)在的車輛工程專業(yè)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)認(rèn)知里的‘機(jī)械焊接造車修車’。在浙江大學(xué)，同學(xué)們?cè)诒究齐A段就可以接觸到《新能源汽車技術(shù)》等電動(dòng)化、智能化相關(guān)的汽車專業(yè)課程，這也能為研究生階段的深入研究打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！敝旖B鵬說。

以朱紹鵬所從事的新能源汽車分布式驅(qū)動(dòng)控制研究為例，不僅需要掌握汽車底盤的機(jī)械結(jié)構(gòu)、更需要交叉融合電氣、計(jì)算機(jī)、控制、人工智能等多學(xué)科知識(shí)：需要分析作為分布式驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的電機(jī)特性，需要通過計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行車輛動(dòng)力學(xué)建模及仿真分析，需要運(yùn)用先進(jìn)控制算法進(jìn)行分布式驅(qū)動(dòng)控制策略設(shè)計(jì)，還會(huì)涉及應(yīng)用人工智能算法讓設(shè)計(jì)的分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車更好完成無人駕駛功能……

目前，朱紹鵬團(tuán)隊(duì)研發(fā)的分布式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在上海、浙江、福建等地分布式輪邊/輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的公交車上，服務(wù)于民。其2022年出版的新書《輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)》，建立了輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)控制的理論基礎(chǔ)和技術(shù)體系，填補(bǔ)了該領(lǐng)域?qū)Ｖ瞻住?/p>

在北京冬奧會(huì)前夕，朱紹鵬帶領(lǐng)的電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)還將最新的車輛智能化網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)與傳統(tǒng)的動(dòng)力沖浪板訓(xùn)練相結(jié)合，全數(shù)字、信息化監(jiān)控分析夏天使用動(dòng)力沖浪板進(jìn)行滑雪訓(xùn)練的過程及效果。這就意味著，教練員和運(yùn)動(dòng)員能通過全方位的數(shù)據(jù)跟蹤，在無雪條件下的不斷完善沖浪動(dòng)作，更好地掌握空中技巧，實(shí)現(xiàn)“冬雪夏訓(xùn)”的目標(biāo)。

求是學(xué)院工科試驗(yàn)班2023級(jí)本科新生陳雨萱在現(xiàn)場(chǎng)參觀后十分激動(dòng)：“通過這次體驗(yàn)，我看到了車輛與數(shù)字化結(jié)合展現(xiàn)的高科技場(chǎng)景，這讓我非常震撼?？梢哉f，這次體驗(yàn)不僅讓我了解到國(guó)產(chǎn)汽車目前的狀況，更激發(fā)了我對(duì)于車輛的興趣，也讓我認(rèn)識(shí)到新環(huán)境下交叉學(xué)科的魅力。”