第一章：機(jī)械工程控制基礎(chǔ)

一、緒 論

二、拉普拉斯變換的數(shù)學(xué)方法

三、機(jī)械工程系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型

四、控制系統(tǒng)的時(shí)域分析

五、系統(tǒng)的頻率特性

六、系統(tǒng)的穩(wěn)定性

七、機(jī)械工程控制系統(tǒng)的校正和設(shè)計(jì)

八、離散控制系統(tǒng)

第二章 機(jī)械動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

一、緒 論

二、機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)

三、機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)——平面機(jī)構(gòu)的平衡

第三章 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法

一、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的方法論

二、最優(yōu)化設(shè)計(jì)

三、有限元分析

第四章 ＣＡＤ／ＣＡＭ 和先進(jìn)制造技術(shù)

一、二十一世紀(jì)制造業(yè)的特點(diǎn)

二、CAD／CAM 技術(shù)

三、幾何建模和計(jì)算機(jī)輔助造型

四、工程數(shù)據(jù)庫(kù)

五、數(shù) 控 編 程

六、計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程

七、并行工程（CE）

八、虛擬制造（VMS）

九、網(wǎng)絡(luò)化制造

十面向環(huán)境的設(shè)計(jì)制造

第五章 機(jī)電一體化技術(shù)

一、概 論

二、控 制 電 機(jī)

三、傳感器及機(jī)械量檢測(cè)

四、電液控制機(jī)構(gòu)

五、計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置

第六章 機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)

一、總 論

二、輪軌滾動(dòng)接觸理論

三、車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性

四、車輛的隨機(jī)振動(dòng)

五、車輛的曲線通過(guò)

六、列車運(yùn)行時(shí)的縱向作用力

七、鐵道車輛動(dòng)力學(xué)的數(shù)值方法

八、車輛動(dòng)力學(xué)的控制

第七章 汽車動(dòng)力學(xué)

一、緒 論

二、直線行駛汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力

三、汽 車 轉(zhuǎn) 向

四、汽車前軸和轉(zhuǎn)向輪系的振動(dòng)

五、汽車承載系統(tǒng)的振動(dòng)

六、汽車制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

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0802同等學(xué)力人員申請(qǐng)碩士學(xué)位機(jī)械工程學(xué)科綜合水平全國(guó)統(tǒng)一考試大綱（第二版）.pdf