飛行器工程(航空發(fā)動(dòng)機(jī))學(xué)院是在原機(jī)械工程系、航空與機(jī)械工程學(xué)院的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展建立起來(lái)的。2009年6月,根據(jù)學(xué)校學(xué)科發(fā)展及專(zhuān)業(yè)設(shè)置的需要,由原航空與機(jī)械工程學(xué)院 “飛行器設(shè)計(jì)工程系”、“飛行器動(dòng)力工程系”、“飛行器制造工程系”的航空維修技術(shù)與工程方向、大學(xué)生航空文化教研部和原土木建筑學(xué)院“力學(xué)教研部”、“力學(xué)實(shí)驗(yàn)中心”、“ 實(shí)驗(yàn)力學(xué)研究室”組建飛行器工程學(xué)院。2013年新增飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè),培養(yǎng)飛行學(xué)員。2017年8月,中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)與南昌航空大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,成立航空發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)院,和飛行器工程學(xué)院合署辦公,學(xué)院更名為飛行器工程(航空發(fā)動(dòng)機(jī))學(xué)院,招收飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)(航空發(fā)動(dòng)機(jī)方向)本科生。2018年9月,為適應(yīng)江西省航空發(fā)展需求,“飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)(航空維修技術(shù)與工程方向)”和飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)從學(xué)院分離出去,組建通航學(xué)院。飛行器工程(航空發(fā)動(dòng)機(jī))學(xué)院保留原有的“飛行器設(shè)計(jì)工程系”、“飛行器動(dòng)力工程系”、“大學(xué)生航空文化教研部”、“力學(xué)教研部”、“力學(xué)實(shí)驗(yàn)中心”、“ 實(shí)驗(yàn)力學(xué)研究室”。
目前學(xué)院設(shè)有1個(gè)一級(jí)學(xué)科學(xué)術(shù)碩士點(diǎn)(航空宇航科學(xué)與技術(shù)),5個(gè)二級(jí)學(xué)科學(xué)術(shù)碩士點(diǎn)(航空宇航推進(jìn)理論與工程,飛行器設(shè)計(jì),工程力學(xué)、人機(jī)與環(huán)境工程、航空噪聲與振動(dòng)工程),2個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)(航空工程,航天工程);其中航空宇航科學(xué)與技術(shù)獲批江西省“一流成長(zhǎng)學(xué)科”;2個(gè)本科專(zhuān)業(yè)(“飛行器設(shè)計(jì)與工程”、“飛行器動(dòng)力工程”)。建有“江西省微小航空發(fā)動(dòng)機(jī)”省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。下設(shè)“飛行器動(dòng)力工程系”、“飛行器設(shè)計(jì)工程系”、大學(xué)生航空文化部及力學(xué)教研部”等4個(gè)系部;“力學(xué)實(shí)驗(yàn)中心”、“飛行器綜合實(shí)驗(yàn)中心”、及“力學(xué)研究中心”等3個(gè)研究中心,此外,還與國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的多家航空企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)建立了合作研究關(guān)系。
學(xué)院師資力量較為雄厚,擁有專(zhuān)職教師45人,碩士、博士學(xué)位教師占88.9%以上。其中正、副教授22人,碩士生導(dǎo)師22名(其中外聘8名),5人入選江西省各類(lèi)高層次人才計(jì)劃。學(xué)院還聘請(qǐng)了10余名國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者、專(zhuān)家為兼職/客座教授。目前在院全日制本科生691人,研究生83余人(含在職研究生)。留學(xué)生本科生136人,留學(xué)生研究生5人。
學(xué)院結(jié)合學(xué)校和地域優(yōu)勢(shì),不斷探索、謀求發(fā)展,取得了豐碩的成果。近5年來(lái),承擔(dān)國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目15項(xiàng),省部級(jí)項(xiàng)目16項(xiàng);申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利33余項(xiàng),授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利10余項(xiàng);發(fā)表論文260余篇,其中SCI/EI收錄 論文100余篇; 出版教材、論著11部;科研到賬4000余萬(wàn)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)封嚴(yán)環(huán)研制、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、無(wú)人機(jī)研制等領(lǐng)域取得了一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、推廣價(jià)值重大的成果,同時(shí)在相關(guān)領(lǐng)域形成了自己的特色與優(yōu)勢(shì)。
學(xué)院已向社會(huì)輸送了近4000名本科生和研究生,并接受?chē)?guó)外留學(xué)生。學(xué)院始終把提高教學(xué)質(zhì)量放在首位,堅(jiān)持教學(xué)改革與研究,倡導(dǎo)勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、創(chuàng)新的教風(fēng)、學(xué)風(fēng),促進(jìn)學(xué)生健康成長(zhǎng)、科學(xué)成才。畢業(yè)生具備較強(qiáng)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力,受到用人單位的歡迎與好評(píng),許多畢業(yè)生已成為航空航天及相關(guān)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
學(xué)院成立以來(lái),切實(shí)遵循“日新自強(qiáng)、知行合一”的校訓(xùn),始終堅(jiān)持“一心一意育人才,千方百計(jì)謀發(fā)展”的辦學(xué)理念,堅(jiān)持人才培養(yǎng)工作中心不動(dòng)搖,堅(jiān)持教學(xué)、科研協(xié)調(diào)發(fā)展不動(dòng)搖,重視學(xué)生“知識(shí)、能力、素質(zhì)”培養(yǎng)和鍛煉,為江西地方和航空航天及國(guó)防工業(yè)培養(yǎng)了大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
問(wèn)南昌航空大學(xué)在職研究生報(bào)名入口是什么?
答南昌航空大學(xué)在職研究生報(bào)考形式中,同等學(xué)力申碩是一種比較簡(jiǎn)單的報(bào)考方式,是現(xiàn)在的在職人員都想要報(bào)考的形式,性?xún)r(jià)比較高,通過(guò)率也相對(duì)較高一些,想要報(bào)名同等學(xué)力申碩,課程班的學(xué)習(xí)報(bào)名需要到相關(guān)學(xué)校報(bào)名,申碩報(bào)名需要登錄學(xué)位網(wǎng)報(bào)名。
問(wèn)南昌航空大學(xué)在職研究生報(bào)考條件有哪些?
答同等學(xué)力申碩條件。在職研究生的這種方法是先學(xué)習(xí)后考試的模式,它分為課程研修班和申碩2個(gè)階段,其中課程研修班報(bào)考條件為大專(zhuān)及以上學(xué)歷,申碩階段的報(bào)考條件為本科學(xué)士學(xué)位滿(mǎn)3年或有碩士/博士學(xué)位。非全日制條件。這是報(bào)考在職研究生難度比較大的一種途徑,和全日制研究生標(biāo)準(zhǔn)一樣,所需要的條件和專(zhuān)業(yè)有關(guān)。比如非管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)條件:具備本科及以上學(xué)歷、學(xué)位,或具備大專(zhuān)學(xué)歷畢業(yè)滿(mǎn)2年及以上者。管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)條件:具備本科學(xué)歷有3年及以上工作經(jīng)驗(yàn),或具備大專(zhuān)學(xué)歷有5年及以上工作經(jīng)驗(yàn),或已獲碩士、博士學(xué)位有2年以上工作經(jīng)驗(yàn)。
問(wèn)南昌航空大學(xué)在職研究生沒(méi)工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)軋?bào)考嗎?
答沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的人員可以考慮報(bào)考同等學(xué)力申碩南昌航空大學(xué)在職研究生。申請(qǐng)入學(xué)時(shí)具備專(zhuān)科及以上學(xué)歷就可以,有無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)并不影響報(bào)名。不過(guò)以同等學(xué)力來(lái)申請(qǐng)碩士學(xué)位的話(huà),申請(qǐng)人員一般是要具備學(xué)士學(xué)位并且有3年工作經(jīng)驗(yàn)的。
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