電子與控制工程學院的發(fā)展歷史可追溯到原西安公路學院1978年設立的交通自動控制本科專業(yè)，在此基礎上于1985年3月獨立建系，成立了交通自動控制系，1992年計算機及應用專業(yè)并入后更名為交通信息與控制工程系。1993年獲得交通信息工程及控制學科碩士學位授予權，1998年獲得交通信息工程及控制學科博士學位授予權。2000年三校合并后成立信息工程學院，2007年專業(yè)學科重組后成立電子與控制工程學院，至今已有近40年的辦學歷史。目前學院涵蓋交通運輸工程、控制科學與工程、電氣工程等3個一級學科，形成了學士、碩士、博士（后）完整的培養(yǎng)體系，具有交通控制與管理、工業(yè)自動化、建筑電氣、汽車電子和智能儀器等專業(yè)特色。

　　學院下設院辦公室、學生工作辦公室等2個管理機構；設有交通信息與控制工程系、自動化系、軌道交通及其自動化系、電氣工程系、電子科學與技術系、電工與電子技術基礎教學部、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃自動化試點專業(yè)教研室等7個教學系（部）；設有交通信息與控制工程、交通系統工程、隧道機電系統、軌道交通控制、智能測控與電氣傳動、智能建筑、建筑設備控制工程系統、微納電子研究所等8個研究所和長安華馳交通工程研究開發(fā)中心；設有控制工程、電氣工程、電子科學與技術、學生智能汽車創(chuàng)新等4個實驗室與電工電子實驗教學中心、自動化與交通控制工程實驗中心等2個陜西省高校實驗教學示范中心；另設有與霍尼韋爾（Honeywell）、立維騰（LEVITON）等多家國內外企業(yè)共建的智能建筑實驗室、與英特爾（Intel）共建的長安大學-英特爾多核技術實驗室、與飛思卡爾（Freescale）共建的嵌入式系統實驗室。還與10余家企事業(yè)單位合作建立了教學研究實習基地和實驗創(chuàng)新基地。

　　學院現設自動化和電氣工程及其自動化兩個大類招生專業(yè)，其中自動化包涵5個分流專業(yè)方向：工業(yè)自動化、交通信息工程與控制、軌道交通及自動化、自動化卓越工程師、智能儀器；電氣工程及其自動化包涵2個分流專業(yè)方向：建筑電氣與電力系統。自動化專業(yè)2006年被評為陜西省名牌專業(yè)、2010年入選國家級“第一類特色專業(yè)建設點”和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、2012年被教育部列為專業(yè)綜合改革試點，電氣工程及其自動化專業(yè)2008年被評為陜西省級特色專業(yè)建設點，2009年“自動化類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”被立項為陜西省級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，2011年獲準與中交第一公路勘察設計研究院有限公司合建“自動化”專業(yè)國家工程實踐教育中心。有交通信息工程及控制、智能交通與信息系統工程2個學科博士授權點；有交通信息工程及控制、智能交通與信息系統工程、控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、系統工程、模式識別與智能系統、導航制導與控制等7個學科碩士授權點；有交通運輸工程（交通信息工程及控制、智能交通與信息系統工程方向）、控制工程、建筑與土木工程等3個領域工程碩士專業(yè)學位授予權。設有交通運輸工程博士后科研流動站。交通信息工程及控制是我校交通運輸工程一級學科博士學位授權點所屬二級學科之一，是國家重點學科、國家“211工程”重點建設學科和“985工程”優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺建設學科，在“九五”、“十五”和“211工程”三期建設期間，先后投入學科建設和實驗室建設費1500余萬元，建設了“高速公路機電系統研究開發(fā)平臺”、“高速公路隧道測控與仿真系統研究開發(fā)平臺”、“車輛定位與跟蹤監(jiān)控系統研究開發(fā)平臺”、“交通系統仿真研究開發(fā)平臺”、“智能測控系統研究開發(fā)平臺”、“路網交通模型與智能控制仿真平臺”、“交通數據采集及無線數據傳輸系統平臺”、“智能汽車創(chuàng)新實驗平臺”、“微納電子器件及應用研發(fā)平臺”等。“十二五”期間利用中央高?；緱l件建設專項資金、交通運輸部支持交通類專業(yè)建設專項資金、陜西省高水平大學建設專項基金等，加大重點學科建設投入力度，使學院的教學科研條件再上一個新臺階。

　　電子與控制工程學院現有在編教職工130人，其中專任教師96人、實驗人員25人。專任教師中有教授12人、副教授47人，博導和碩導40人，具有博士學位的教師75人。另外還聘請校級兼職教授7人、院級兼職教授30余人。有3位教師被評為陜西省教學名師，有3位教師被評為省部級優(yōu)秀教師和優(yōu)秀教育工作者，有1位教師入選陜西省“三五”人才工程計劃。自動化教學團隊被評為陜西省優(yōu)秀教學團隊。在校本科生1600余人、碩士生200余人、博士生30余人；在冊在職攻讀工程碩士學位研究生200余人。我院學生在大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目、科技和學科競賽中屢獲佳績，獲得多項國家級和省級獎勵。我院2001年全國大學生電子設計競賽國家二等獎獲得者江楓同學，被評為全國三好學生。歷屆畢業(yè)生中，絕大多數已成為自動化、交通控制工程和建筑電氣等領域的骨干力量，涌現出了眾多杰出校友。

　　近年來，學院承擔了多項國家自然科學基金、中國博士后科學基金、交通運輸部西部交通運輸重大科技專項、陜西省自然科學基金、陜西省教改研究重點攻關項目等國家、省部級縱向科研項目和其他橫向科研項目，主要有：“考慮物理排隊條件下多車型動態(tài)交通分配問題研究”、“聲表面波式小波神經網絡處理器陣列的研究”、“基于先驗知識的分布式恒虛警率檢測算法研究”、“利用參量結構實現復雜信號環(huán)境下盲信號分離方法研究”、“面向任務的網絡公用品博弈群體協調和合作機制研究”、“基于移動云模型的車載傳感網交通突發(fā)事件分發(fā)算法研究”、“面向秘密信息傳輸的載體能量結構特性解析技術研究”“地鐵電網鐵磁諧振特性分析與預測及電網脆弱性、故障蔓延模型研究”、“多功能多變換器電源系統綜合分析理論與實現技術”、“公路基礎設施既有信息接入與交通運行狀態(tài)影響評估技術”、“基于動態(tài)稱重的不停車收費系統關鍵技術研究”、“高速公路交通流建模、仿真和控制策略的研究”、“陜西省智能運輸系統發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“多電平逆變器混合雙頻拓撲結構及實現技術”、“非線性系統多模型切換自適應控制與性能分析”、“基于WSN的地鐵站火災圖像感知技術”、“大尺度高速公路網交通控制體系研究”、“自主移動機器人的環(huán)境探索技術與系統開發(fā)”、“成像光電油氣管道焊接質量在線監(jiān)測系統”、“長大隧道機電設備運行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統研制”、“模擬蓄電池特性的直流供電電源的研制”、“城市快速路網交通瓶頸區(qū)的擁堵辨識與協同調控方法研究“、”片上自適應小波神經網絡系統“、“基于云理論的車載傳感網交通事件分發(fā)方法”、“基于路網結構特性的交通擁堵傳播機理與消散調控方法研究”、“高效率微型光伏逆變器研究”、“基于時頻切片分析的機電設備故障診斷技術研究”、“多傳感器融合的橋梁下部結構裂縫識別和定位”、“圖像數據的綜合性研究”、“高能效智能電源集成電路關鍵技術研究”、“無線傳感器網絡可分負載均衡調度策略研究”、“SOI集電結耗盡SiGeHBT關鍵參數研究”、“基于AG-SQP融合算法的航空發(fā)動機燃油消耗最優(yōu)控制研究”、“車輛自組織網絡中支持多天線技術的高效協議研究”、“高速公路長大隧道交通控制與誘導仿真系統研究”、“高速公路交通事件檢測及事故預警系統研究”、“高速公路遠程視頻監(jiān)控方案設計”、“高速公路機電設施維護管理及技術研究”、“高速公路聯網收費多路徑拆分數學模型研究”、“高速公路視頻H.264軟解兼容性技術要求及測試平臺研究”、“公路隧道交通工程設計規(guī)范”、“GPS技術在汽車導航系統中的應用研究”、“徐州市公路主樞紐信息服務中心信息系統設計”、“青島-銀川國道主干線汾陽-離石段高速公路隧道附屬工程設計研究”、“機動車安全性能檢測線”、“發(fā)動機自動化試驗臺”、“筑機傳動試驗臺”、“彈藥充填計算機控制系統”、“無人機地面檢測系統研制”等，年科研經費近千余萬元，并獲得國家級教學成果二等獎1項、陜西省教學成果獎特等獎2項、一等獎1項和二等獎7項、解放軍總裝備部軍隊科技進步獎二等獎1項、陜西省科學技術獎一、二、三等獎4項以及其他教學、科研成果獎勵20余項。

　　學院注重國際間的交流與合作，與歐美日韓等國家和地區(qū)的高等院校和研究機構建立了多種形式的交流與合作，每年有20余名學生出國攻讀學位或進行中外聯合培養(yǎng)。

　　學院將秉承“弘毅明德篤學創(chuàng)新”的校訓和“自強不息、求真務實、團結奮進、追求卓越”的精神，堅持“人才強院、科教興院、質量立院”的辦學理念，為海內外培養(yǎng)更多高素質人才；以海納百川的胸懷，招賢納才，不斷充實和提高師資隊伍，共同創(chuàng)造學院更加輝煌燦爛的明天。